É necessário servir a quem tem força e riqueza. De alguma forma, isso não se encaixa nos ideais do cavaleiro do céu. No entanto, os pilotos também têm seus próprios anti-heróis.
Os representantes de cada profissão gostam de atribuir ao seu trabalho um certo efeito enobrecedor sobre a alma. A aviação sempre foi apreciada por lendas, e é habitual que os pilotos representem humanos sem medo e censura. No entanto, um tipo completamente imoral pode aprender a dirigir uma máquina alada.
Infância
A família Stoyan morava na vila de Galata, perto de Varna. O chefe da família, Elias, serviu no exército; seus salários foram suficientes para prover sua esposa e filhos. Com o último, tudo estava bem com os cônjuges - em março de 1913 nasceu um menino, que recebeu o nome de Stoyan. Foi o quinto herdeiro do bravo soldado. O pai não pôde ver o recém-nascido - a Bulgária lançou outra campanha contra os turcos e ele morreu alguns meses antes do nascimento do herdeiro.
Na faca (1912). Artista Yaroslav Veshin
O filho do herói recebeu o direito de estudar em uma escola para órfãos militares em Varna. Ele não se lembrava dos pais, mas os professores falavam muito sobre as façanhas dos combatentes búlgaros. Nos bastidores da bela propaganda patriótica, o garoto observou a existência sem alegria de seu povo mais próximo. Sua mãe, irmãos e irmãs estavam morrendo de fome, ele próprio os ajudou vendendo jornais nas ruas da cidade.
Juventude
Um aluno diligente foi observado pelos professores. Em 1930, Stoyan foi enviado para continuar sua educação no Seminário de Sofia. O adolescente não ficou satisfeito com a profissão escolhida. O exército parecia muito mais atraente que a igreja. Após 4 anos, o erro dos adultos foi corrigido. Tendo recebido um diploma, nosso herói entrou na Escola Superior do Exército para oficiais.
Depois de se formar nesta instituição educacional, Stoyan começou seu serviço na cavalaria. Para muitos de seus colegas, um belo uniforme e participação em procissões de férias na capital eram o sonho final, mas isso não era suficiente para esse jovem ambicioso. Ele queria fazer uma carreira vertiginosa e ficar rico. Naquela época, a aviação era considerada o ramo militar de elite, porque Stoyanov continuou seus estudos na Academia de Aviação Militar, que se formou em 1938.
Tentações
O jovem piloto foi selecionado entre os oficiais que o governo búlgaro enviou para um estágio na Alemanha. O tenente Stoyanov e seis outros pilotos búlgaros chegaram a Vernoyhen para estudar em uma escola de aviação local. A técnica que eles viram lá os chocou.
Tenente Stoyanov no caça Bf.109G-6 de fabricação alemã
Havia algo para ver, além de carros novos. Stoyan comparou a Alemanha industrial à sua terra natal e encontrou o último miserável. Ele gostava da famosa disciplina alemã, gostava da idéia da existência de uma raça sobre-humana, que permitia tudo. O sujeito, é claro, se considerava aquele que decidia o destino de povos questionáveis, sobrevoando-os em um avião fornecido por alemães civilizados.
Em casa
Em 1939, a viagem de negócios terminou. O aviador foi forçado a voltar à feia realidade búlgara. Ele recebeu uma posição de instrutor na escola de pilotos de caça, que foi implantada perto da cidade de Karlovo. A única coisa que nos agradou foi que dicas e pequenas coisas trazidas do exterior tornaram possível diferir qualitativamente da multidão local e causar uma impressão indelével no sexo mais fraco.
A cidade de Karlovo na Bulgária, onde Stoyan Stoyanov serviu
Durante um dos passeios pela cidade, Stoyanov conheceu a bela Mina. Ela tinha apenas 18 anos, mas já entendia que sua vida pessoal precisava ser construída, guiada por interesses pragmáticos. Um exército próspero era a melhor opção dentre a variedade de pretendentes que a província poderia oferecer. Em 1940, ocorreu um casamento. Que idéias seu marido professa, Minu estava muito menos interessado em que tipo de salário ele tinha.
Guerra
Stoyanov aceitou com entusiasmo a aliança da Bulgária e da Alemanha Hitler em março de 1941. Ele próprio se tornou piloto da Luftwaffe e se orgulhava disso. Stoyan Iliev não se opôs a contribuir para a vitória do Terceiro Reich sobre os estados habitados por sub-humanos, mas o comando não teve pressa em enviá-lo para a frente. Até 1943, o tenente viajou para os aeroportos de sua terra natal, não participando de batalhas reais.
Stoyan Stoyanov premiado com a classe Iron Cross II
O piloto recebeu sua primeira missão de combate quando foi nomeado comandante do 682º esquadrão do 6º regimento de caças, que defendia o céu sobre os campos de petróleo na Romênia. Stoyanov realizou seu trabalho corretamente - ele conseguiu derrubar cinco bombardeiros inimigos, dando aos nazistas a oportunidade de fornecer combustível continuamente a seus tanques, passando as terras perto de Kursk. É verdade que o Exército Vermelho nivelou todos os esforços do infeliz Stoyan.
