A Força Aérea da Federação Russa é um tipo separado de força que faz parte da estrutura das Forças Aeroespaciais de nosso país. O nome abreviado é Força Aérea Russa. Até 15/01/15, a Força Aérea era considerada um tipo separado de forças armadas. Após essa data, por decreto do Presidente da Rússia, a Força Aérea foi fundida com as forças de defesa aeroespaciais e tornou-se um novo tipo de força armada - aeroespacial.
A Força Aérea é legitimamente considerada o ramo mais móvel e operacional das forças do nosso exército. A Força Aérea inclui aviação, tropas de mísseis e radares antiaéreos e forças especiais.
Tarefas da Força Aérea
Os objetivos da Força Aérea incluem:
- Detecção do início de um ataque em estágios distantes por patrulha aérea e reconhecimento de radar.
- Uma notificação do início de um ataque por toda a sede das Forças Armadas da RF, todos os tipos e armas de serviço em todos os distritos militares da Rússia, incluindo a sede da defesa civil.
- Refletindo um ataque no ar, estabelecendo controle total do espaço aéreo.
- Proteção de objetos militares e civis contra ataques aéreos e espaciais, bem como de reconhecimento aéreo.
- Apoio aéreo às ações das Forças Terrestres e Navais da Federação Russa.
- A derrota de alvos militares, traseiros e outros inimigos.
- A derrota de grupos aéreos, terrestres, terrestres e marítimos e formações do inimigo, seu desembarque aéreo e marítimo.
- Transporte de pessoal, armas e equipamento militar, desembarque.
- Condução de todos os tipos de reconhecimento aéreo, reconhecimento de radar, guerra eletrônica.
- Controle de terra, mar e espaço aéreo na faixa de fronteira.
A estrutura da Força Aérea da Federação Russa
A estrutura da Força Aérea Russa possui um complexo sistema multinível. Por armas e forças da Força Aérea são divididos em:
- Aviação
- forças antimísseis de mísseis;
- tropas de engenharia de rádio;
- tropas especiais.
A aviação, por sua vez, é dividida em:
- distante e estratégico;
- linha de frente;
- exército;
- lutador;
- transporte militar;
- especial.
A aviação de longo alcance destina-se a realizar ataques com bombas de mísseis nas profundas linhas traseiras do inimigo, a uma distância considerável das fronteiras da Federação Russa. A aviação estratégica, além disso, está armada com mísseis nucleares e armas de bomba. Suas aeronaves são capazes de percorrer distâncias consideráveis em velocidades supersônicas e em grandes altitudes, enquanto carregam uma carga significativa de bombas.
A aeronave de combate tem a tarefa de cobrir as áreas mais importantes e os objetos importantes de um ataque aéreo e representa a principal força de defesa aérea de manobra. O principal requisito para os caças é alta capacidade de manobra, velocidade e capacidade de conduzir efetivamente o combate aéreo e interceptar vários alvos aéreos (interceptadores de caças).
A aviação de linha de frente inclui aeronaves de ataque e bombardeiro. Os primeiros pretendem apoiar forças terrestres e grupos navais, derrotar alvos terrestres na vanguarda das hostilidades e combater aeronaves inimigas. Os bombardeiros de linha de frente, diferentemente dos de longo alcance e estratégicos, são projetados para destruir alvos terrestres e grupos de tropas a distâncias próximas e médias dos aeródromos da base.
A aviação do exército na Força Aérea Russa é representada por helicópteros para diversos fins. Antes de tudo, ele interage estreitamente com as forças do exército, resolvendo uma ampla variedade de tarefas de combate e transporte.
A aviação especial é chamada a resolver várias tarefas altamente especializadas: realizar reconhecimento aéreo, guerra eletrônica, detectar alvos terrestres e aéreos a longas distâncias, reabastecer outras aeronaves no ar, fornecer comando e comunicações.
As forças especiais incluem:
- reconhecimento;
- engenharia;
- aeronáutico;
- meteorológico;
- tropas de inspeção;
- forças de guerra eletrônica;
- Forças RKhBZ;
- forças de busca e salvamento;
- partes de suporte eletrônico e ACS;
- partes de logística;
- partes traseiras.
Além disso, as associações da Força Aérea Russa são divididas por estrutura organizacional:
- comando de forças especiais;
- forças aéreas de finalidade especial;
- exércitos aéreos da aviação de transporte militar;
- Exército da Força Aérea e Defesa Aérea (4, 6, 11, 14 e 45);
- partes da subordinação central da Força Aérea;
- bases aéreas estrangeiras.
O status atual e a composição da Força Aérea da Federação Russa
O processo ativo de degradação da Força Aérea nos anos 90 levou a um estado crítico desse tipo de tropas. O número de pessoas e seu nível de treinamento caíram acentuadamente.
Segundo muitos relatos da mídia, naquela época a Rússia podia contar com pouco mais de uma dúzia de caças altamente treinados e atacar pilotos de aeronaves com experiência em operações militares. A maioria dos pilotos quase não tinha experiência em pilotar aeronaves.
A grande maioria dos equipamentos da frota de aeronaves exigia grandes reparos, aeródromos e instalações militares terrestres não resistiam a nenhuma crítica.
O processo de perda da capacidade de combate da Força Aérea após 2000 foi completamente interrompido. Desde 2009, foi iniciado o processo de modernização total e revisão geral de equipamentos. Assim, os planos para a compra de novos equipamentos militares foram levados ao nível da era soviética e o desenvolvimento de modelos promissores de armas recomeçou.
A partir de 2018, muitas publicações autorizadas, incluindo estrangeiras em termos de tamanho e nível de equipamento, colocaram a Força Aérea de nosso país em segundo lugar, depois da Força Aérea dos EUA. No entanto, observa-se ao mesmo tempo que o crescimento no número e no equipamento da força aérea chinesa está à frente das forças aéreas russas e, em um futuro próximo, a força aérea chinesa poderá ser igual à nossa.
Durante uma operação militar com a Síria, a Força Aérea não apenas foi capaz de realizar testes de combate completos de novas armas e sistemas de defesa aérea, mas também, girando a força do pessoal, realiza "disparos" em condições de combate para a maioria dos pilotos de aviões de combate e ataque. 80-90% dos pilotos agora têm experiência em guerra.
