O publicitário e apresentador de rádio Sergey Stepanovich Aslanyan compartilha seu conhecimento de tópicos automotivos com o público doméstico há muitos anos. Os programas com sua participação sempre foram populares, o país inteiro os ouviu e discutiu. Sergey Stepanovich transfere seu profundo conhecimento para as páginas dos livros que cria.
Da biografia de Sergei Stepanovich Aslanyan
O futuro jornalista russo e apresentador de rádio nasceu em Moscou em 20 de fevereiro de 1966. Sergey Aslanyan pensou em sua carreira quando tinha pouco mais de vinte anos. Começou estudando a opinião pública: de 1987 a 1990, trabalhou como sociólogo no VTsIOM. Então, por algum tempo, Aslanyan trabalhou na Data Publishing House, desenhando caricaturas.
Desde 1992, Aslanyan era fascinado por tópicos automotivos. Até 1995, ele era o editor de um programa de televisão que tratava de questões relacionadas a automóveis. Ao mesmo tempo, Sergey dirigia o RTR Avtomobilnoe Obozreniye.
Também nos anos 90, Aslanyan editou os programas Full Forward e Sixth Gear. O jornalista colaborou com as revistas Kommersant, Piloto Automático, Garage Project, Motor e foi colunista e correspondente do Moskovsky Komsomolets.
Como autor e apresentador, Aslanyan ofereceu transmissões automáticas para ouvintes da Autoradio e da Rádio Russa. Em 1999, Sergei foi um dos autores dos programas Estacionamento e Garagem no rádio Ekho Moskvy.
Dias úteis "Chefe do departamento de transportes"
Desde 2008, Aslanyan atua como especialista em automóveis na rádio Mayak. O programa "Chefe do departamento de transportes" foi ao ar por meia hora. A popularidade do projeto foi muito grande. As transmissões com Aslanyan foram ouvidas por todo o país. Alguns problemas foram distribuídos nas redes sociais.
Aslanyan disse aos ouvintes de rádio não apenas sobre carros. Ele tocou em outros tópicos importantes. O apresentador discutiu os preços dos carros, criticando aqueles que os superestimaram excessivamente. Os ouvintes de rádio poderiam discutir com Aslanyan as ações de representantes da polícia de trânsito e falar sobre o estado da economia rodoviária. O mais favorito entre os ouvintes foi a seção Pergunta-Resposta.
Por várias razões, a gerência criticou o estilo de trabalho de Aslanyan. No final, em 2012, o programa popular foi encoberto. Os líderes em protesto contra reivindicações infundadas deixaram a estação de rádio.
