Este homem foi o primeiro a voar no ar em um helicóptero controlado. Ele morreu de uma bomba que não era para ele.
O destino de grandes pessoas é frequentemente trágico. Nosso herói não buscou fama e fortuna, ele simplesmente fez sua coisa favorita e compartilhou generosamente suas descobertas com o mundo. Por uma questão de realizações científicas, ele recusou muito: vida pessoal instável, falta de economia financeira. O final é geralmente trágico.
Infância
Jules Cornu era artesão em Glo-la-Ferrier. Ele poderia consertar ou até montar do zero qualquer carro. Ele passou o tempo livre no cavalete. Em 1881, sua esposa Louise deu à luz um menino chamado Paul. Depois disso, a adição à família acontecia anualmente. Nasceram 15 crianças.
Cidade de Lisieux na França
Em 1890, uma família grande e amigável mudou-se para a cidade de Lisieux, na Normandia. Havia mais trabalho aqui, e era interessante - consertando bicicletas, motores e máquinas de costura. Os filhos ajudaram o pai. Certa vez, Paul viu um dos pais desenhando uma máquina estranha. Era uma aeronave. A história sobre o design do equipamento de vôo impressionou o garoto. Não se sabe se Jules foi capaz de realizar seu projeto, se ele o vendeu para alguém, mas ele apresentou seu herdeiro com um sonho. É verdade que nosso herói começou com um design completamente mundano - aos 14 anos de idade, ele melhorou a incubadora.
Juventude
O mestre de mãos douradas não podia economizar dinheiro para enviar seus filhos para as universidades. Ele poderia garantir o futuro deles apenas ensinando a eles sua sabedoria. Tendo entrado na adolescência, Paul queria surpreender seu mentor com alguma coisa. Em 1898, ele apresentou uma bicicleta com um motor à sua corte. A novidade impressionou não apenas o destinatário, hoje os ciclomotores não são menos populares do que no início do século XX.
Um ano depois, Cornu Jr. patenteou um motor rotativo. Transformar uma bicicleta em um análogo mais leve e conveniente de um carro tornou-o mais familiarizado com os motores. O jovem queria desenvolver uma versão em miniatura do mecanismo e um poderoso motor. Em 1900, ele apresentou ao público um motor de pistão com uma força de compressão variável. O prodígio da criança gostava de criatividade. Ele não sabia que já havia contribuído seriamente para o desenvolvimento da construção de aeronaves, e suas invenções seriam aplicadas na criação de veículos militares a partir da Primeira Guerra Mundial.
Motor rotativo para aeronave
Para o céu
Tendo provado seu valor, o jovem começou a construir planos ainda mais ambiciosos. Se um cavalo de ferro de duas rodas pode correr sem aplicar a força muscular de uma pessoa, por que não ensiná-la a voar? Era fácil criar o quadro da futura aeronave a partir de dois quadros leves de bicicleta, mas como fazer esse pássaro voar para as nuvens?
Não, planadores já eram conhecidos. Paul Cornu não repetiu atrás de ninguém, estava procurando o caminho. Em 1906, ele concluiu: seu carro seria levantado no ar por parafusos. A aposta nessa opção já foi feita pelos famosos irmãos Breguet, mas seu dispositivo era incontrolável. O mestre começou com a criação de protótipos, ninguém sabia que os brinquedos estranhos que esse excêntrico lança perto de sua oficina não são para crianças. Um ano de trabalho árduo em completa solidão concede seus resultados - o primeiro helicóptero do mundo foi construído. Agora é hora de experimentar.
Campos de helicóptero Cornu
Voo normal
Os primeiros balonistas foram favorecidos, por isso não foi difícil encontrar um local perto da comuna de Coquenvilliers, onde o teste da nova máquina era permitido. Em 13 de novembro de 1907, o inventor tentou a si mesmo como piloto e criou sua ideia meio metro acima do solo. Isso fez um respingo.
Paul Cornu aos comandos de seu helicóptero durante um voo de teste
As estimativas dos especialistas eram diametralmente opostas. Os proponentes de Cornu o chamavam de sucessor do caso de Leonardo da Vinci, admirando a audácia do plano. Seus oponentes apontaram que divertimentos arriscados de uma pessoa que não possui ensino superior não serão beneficiados. O caso terminou com o fato de que, durante os próximos testes do helicóptero, o dispositivo foi amarrado ao chão com cabos. Para quem estava sentado no leme, apenas lisonjeava. Ele sabia que sua invenção carecia de potência do motor e planejava resolver esse problema.
Pausar
A era dos loucos brilhantes estava se aproximando do pôr do sol. O céu foi conquistado e agora era necessário se acostumar. Foram necessários dispositivos confiáveis que pudessem ser produzidos em massa. O que Paul Cornu coletou em sua garagem não atendeu aos requisitos em todos os aspectos. Ninguém concedeu empréstimos para a continuação do trabalho, tive que esquecer a carreira do balonista.
O tempo e o esforço que nosso herói gastou em seu helicóptero se transformaram em problemas financeiros. O mestre teve que continuar trabalhando com mecanismos há muito conhecidos por ele, se não quisesse morrer de fome. Voar serviu-lhe bem - os clientes alegremente andam de bicicleta na oficina de alguém que recentemente voou para o céu. Paul esperava que ele melhorasse sua situação financeira e retornasse à sua paixão.
Nos últimos anos de sua vida, Paul Cornu montou e vendeu bicicletas
