O piloto inglês Nigel Mansell é o único atleta a vencer dois títulos da liga: na Fórmula 1 (1992) e na CART World Series (1993).
Primeiros anos
Nigel Mansell nasceu em 1953 na cidade de Upton-on-Severn, no oeste da Inglaterra. Sua infância e juventude passaram em Birmingham. O chefe da família, Joyce, e sua esposa Erica não se opuseram quando o filho de sete anos de idade chegou ao volante. Vendo uma vez a vitória do piloto escocês Jim Clark, o garoto decidiu certamente alcançar os mesmos resultados.
Início da jornada
Nigel começou sua carreira esportiva tarde e exclusivamente com seu próprio dinheiro. Tendo alcançado bons resultados no kart, ele terminou na Fórmula Ford. O piloto de 23 anos venceu 6 das 9 corridas, incluindo sua corrida de estreia em Mallory Park. Na nova temporada em 42 competições, ele conquistou 33 vitórias.
1977 trouxe grande sucesso ao atleta - o campeonato da Fórmula Ford britânica. No entanto, no mesmo ano, nas corridas de qualificação, ele quase quebrou o pescoço. Os médicos previram paralisia temporária e separação dos esportes. Ao contrário de todas as previsões, o piloto escapou do hospital e voltou ao treinamento. Ele não iria desistir de seu sonho, porque antes do acidente, o atleta recusava trabalhos de prestígio no campo aeroespacial. Depois de ocupar o 4º lugar nas competições de Silverstone, Mansell decidiu que era hora de passar para um nível superior.
Fórmula 3
Nesse tipo de competição, Nigel se apresentou em 1978-79. A temporada de estréia trouxe para ele o 2º lugar na classificação. Mas o carro não suportava a concorrência, então o acordo com a Unipart teve que ser rescindido. A nova temporada trouxe para ele o 8º lugar e uma nova lesão, desta vez com as vértebras quebradas. No entanto, o estilo de pilotagem e a determinação do piloto atraíram a atenção do proprietário da "Lotus"; ele foi convidado a passar por um piloto de teste para participar da "Fórmula 1", com a qual ele lidou com excelência.
"Lótus"
Em 1980, Mansell se juntou à equipe Lotus. A impressão que ele deixou na cabeça da empresa, Colin Chapman, foi suficiente para obter permissão para estrear no Grande Prêmio da Áustria ao volante de um carro experimental. Durante a competição, um incêndio começou devido a um vazamento de combustível. O piloto recebeu queimaduras, mas manteve um lugar na equipe.
Os próximos 4 anos não foram fáceis para o piloto. Carros "Lotus" não eram confiáveis, dos 59 começa até o fim conseguiu vir apenas 24 vezes. Durante esse período, o melhor resultado do atleta foi o “bronze” da “Fórmula 1”. O salário do atleta inglês era de 50 mil libras por ano, ele recebia 10 mil por cada corrida e Chapman pagava a mesma quantia pelo risco. Esse contrato fez de Nigel um milionário. Durante esse período, ele se tornou muito próximo do proprietário do Lotus, o atleta experimentou sua partida prematura como uma perda pessoal. Depois disso, as relações com a empresa pioraram, o novo líder não respeitou o motorista, mas continuou a mantê-lo na equipe.
Na corrida em Mônaco, em 1984, ele surpreendeu muitos quando ultrapassou rivais eminentes. Mas em uma pista escorregadia, ele perdeu mais controle e se aposentou. No Grande Prêmio de Dallas, o inglês perdeu a consciência bem na linha de chegada, o clima anormalmente quente se tornou a causa do mal-estar. Nigel perdeu seu lugar no time, mas de 2 novas ofertas de Arrows e Williams ele aceitou o último.
"Williams"
Em 1985, Mansell se juntou à equipe Williams. Seu parceiro era Keke Rosberg, a quem Nigel considerou o melhor da história do automobilismo. O atleta recebeu o número Red 5, que se tornou seu mascote. Os motores Honda deram confiança, o atleta conquistou o 2º lugar no Grande Prêmio da Bélgica. A vitória na África trouxe o famoso piloto merecido a fama. Várias novas vitórias o elevaram ao ranking de possíveis estrelas da Fórmula 1. Apenas um acidente absurdo não permitiu que o inglês ganhasse o título da liga em 1986, e a BBC Sports declarou a pessoa piloto do ano.
1987 trouxe não apenas 6 vitórias, mas também um grande erro no Grande Prêmio da Itália. No momento do acidente na pista japonesa, o atleta machucou as costas. A nova temporada não trouxe nada além de contratempos. Após os resultados de 14 corridas, ele nunca subiu ao pódio.
"Ferrari"
Uma nova etapa na biografia esportiva foi a atuação de Nigel como parte da equipe da Ferrari. Enzo Ferarry convidou pessoalmente o piloto e presenteou-o com um carro de corrida. Além disso, o carro estava equipado com uma caixa de velocidades eletrônica, mas tinha sérios problemas com a caixa de velocidades. Imperfeições técnicas levaram o piloto à desqualificação em competições no Canadá e Portugal. Devido a contratempos, o atleta estava pronto para deixar o esporte, apenas um contrato com a "Williams" permitiu que o inglês continuasse o caminho da vitória.
1991-1992
O segundo acordo com a Williams foi mais bem-sucedido que o anterior. A caixa de câmbio atualizada permitiu ao atleta demonstrar corridas acrobáticas, vitórias seguidas uma após a outra. No entanto, depois de resumir os resultados do ano, Nigel ficou em segundo lugar na classificação.
Em 1992, ele começou vitorioso, mas a porca, voando a um passo da linha de chegada, jogou o piloto de volta. Depois de trocar de roda, ele mostrou um tempo recorde e, antes do previsto, se tornou o campeão da Fórmula 1.
Carreira do Campeão
Em 1993, Mansell deixou a equipe para ingressar na série American CART. Já durante a primeira corrida, o novato se tornou o melhor. Um número de partidas sem êxito compensam novas vitórias. Nigel foi o único piloto que venceu a Fórmula 1 e a CART ao mesmo tempo.
Em 1994, o inglês retornou à Fórmula 1 e conquistou várias vitórias, o que lhe rendeu uma boa quantia.
Em 1998, ao volante de um Ford Mondeo, o atleta ganhou o título do campeonato nas corridas de automóveis britânicas.
