A Ucrânia está localizada perto do mar e possui artérias de transporte como o Danúbio e o Dnieper. No entanto, pelo número de navios mercantes em 2010, ficou apenas em 70º lugar no ranking mundial.
Nos dias da União Soviética, dois terços da carga transportada por mar eram movimentados em portos ucranianos. No entanto, na década de 90 do século XX, o país perdeu a maioria de seus navios. Em 29 de agosto de 2012, o Primeiro Ministro da Ucrânia Mykola Azarov fez uma declaração sobre a necessidade de restaurar a frota mercante do país. Ele considera vital aumentar as exportações. O governo planeja exportar anualmente mais de 20.000.000 toneladas de grãos e fertilizantes e importar cerca de 10.000.000.000 de metros cúbicos. m gás liquefeito. A maneira mais conveniente de fazer isso, de acordo com a liderança do país, é a frota, uma vez que os rios Dnieper e Danúbio que correm na Ucrânia têm um grande potencial como artérias de transporte.
A restauração da frota marítima e fluvial ajudará a reduzir o custo do transporte de mercadorias dentro do país. No entanto, o Primeiro Ministro observou que, para a implementação desses planos, é necessário atualizar toda a infraestrutura de transporte do país (incluindo ferrovias, aeroportos, rodovias) e estabelecer preços competitivos para o transporte de mercadorias.
O tamanho dos investimentos financeiros para a implementação de um projeto desse tipo permanece incerto, uma vez que a Ucrânia precisará de navios adicionais. Até agora, apenas o governo anunciou sua intenção de fornecer, no orçamento de 2012, fundos da Ucrânia para a restauração do Dnieper como uma empresa de transporte marítimo. Primeiro, o canal do rio será limpo e terminais de transbordo serão instalados. No futuro, está planejado envolver empresas privadas na recuperação do transporte marítimo, e recentemente na região de Kiev, a empresa de grãos Nibulon abriu um terminal de transbordo que pode fornecer carregamento no transporte fluvial de até 10.000 toneladas de grãos por dia. E, em um futuro próximo, está planejado modernizar o porto de Odessa e lançar um novo navio de carga seca por encomenda da Ulstein International AS.
