Se falamos de conforto e segurança na estrada durante as viagens, o transporte ferroviário provavelmente será uma prioridade em comparação com outros tipos. É adequado para transporte de passageiros e mercadorias.
Para fins industriais e conveniência das pessoas
A história da origem do transporte ferroviário remonta ao tempo em que as pessoas precisavam transportar mercadorias. No século 16, uma cama ferroviária apareceu. É verdade que era de madeira, mas, para a época, era um avanço, porque a partir de agora ficou mais fácil transportar mercadorias no solo. Anteriormente, parecia possível apenas pela água. Curiosamente, no momento em que a locomotiva a vapor ainda não estava lá, o transporte ferroviário operava com tração puxada a cavalo.
Os trilhos de ferro fundido substituíram o de madeira. Eles foram usados pela primeira vez para fins industriais na Inglaterra. A princípio, a ferrovia era larga. Na Rússia, no século XVIII, apareceu a primeira ferrovia de bitola estreita, com 160 metros de comprimento. Atualmente, já se pensa que o transporte ferroviário pode conectar regiões remotas do país ao centro econômico. Para a Rússia, com seus territórios ilimitados, isso era tópico.
Em geral, na Rússia, o uso ativo de bitolas estreitas para o transporte de mercadorias e a entrega de passageiros continuou até o final do século XIX. Então, com o colapso da Rússia czarista, a construção de ferrovias no país praticamente não deu em nada; o renascimento desse tipo de transporte aconteceu depois da guerra. Na Rússia, uma estrada de bitola estreita apareceu em 1861 no palco da estação Livny-Verkhovye na região de Oryol. Foi o começo da construção de estradas de bitola estreita em todo o país. No entanto, a construção de ferrovias de bitola normal já data do início do século XX.
