David Marshall Coulthard, um conhecido ex-piloto escocês de Fórmula 1, apresentador de rádio, emissora de televisão e jornalista.
Infância e juventude
O famoso David Coulthard nasceu em 27 de março de 1971 na cidade de Twinholm, na Escócia, e foi um dos três filhos da família de Duncan Coulthard e Elizabeth Joyce Coulthard, também conhecida como Marshall. Seu avô participou do Monte Carlo Rally e seu pai foi o campeão escocês de Karting. Desde a infância, seus ídolos eram Jim Clark, Nigel Mansell e Alain Prost.
Coulthard começou a praticar kart quando seu pai lhe deu o primeiro cartão de seu décimo primeiro aniversário. David ganhou vários campeonatos locais de kart, incluindo o Campeonato Escocês na série júnior. Aos 17 anos, ele se mudou para Milton Keynes, na Inglaterra, para ficar mais perto do centro esportivo britânico. Subindo a escada corporativa, ele começou com a série de corridas Formula Ford 1600 e a fórmula Vauxhall Lotus.
Em 1991, Coulthard assinou contrato com Paul Stuart e se tornou piloto na Fórmula 3 britânica. Na primeira temporada, conquistou cinco vitórias e ficou em segundo lugar no campeonato, atrás de Rubens Barrichello.
Em 1992, ele se mudou para a "Fórmula 3000", mas por problemas técnicos, ficou em nono lugar no campeonato.
Em 1993, Coulthard se juntou ao Campeonato do Pacífico e, tendo conquistado apenas uma vitória, ele ainda conseguiu ocupar o terceiro lugar na série.
Em 1996, ele se tornou um piloto premiado da lendária equipe McLaren-Mercedes e companheiro de equipe do futuro bicampeão mundial Mickey Heikinen. A dupla desses pilotos até hoje detém um recorde pela duração da cooperação na história da F1.
Fórmula 1
Williams (1994-95)
Durante 1993 e 1994, Coulthard trabalhou na equipe Williams como piloto oficial de testes. Mas após a morte de Ayrton Senna, em maio de 1994, ele estava ao volante de um carro-prêmio.
McLaren (1996-2004)
Em 1996, Coulthard assinou um contrato com a lendária equipe McLaren e tornou-se parceiro do futuro bicampeão mundial Miki Hakkinen.
Em 1997, David tornou-se novamente parceiro de Mickey na McLaren. Ele começou sua temporada vencendo a primeira mão na Austrália. E no final da temporada ele ficou em terceiro lugar no campeonato de pilotos.
Em 1998, Coulthard continuou jogando para Maclaren emparelhado com o piloto finlandês.
Coulthard ficou com a McLaren em 1999 e ficou em quarto lugar no campeonato de pilotos.
Em 2000, Coulthard reorganizou sua programação para a temporada, concentrando-se nas corridas e gastando menos tempo em campanhas publicitárias. Muitos críticos e jornalistas do esporte a motor nomearam 2000 o ano de Coulthard. No final da temporada, ele subiu novamente para o terceiro lugar nos pilotos do campeonato.
O ano de 2001 começou com uma declaração do líder da equipe da McLaren, Ron Dennis, sobre as perspectivas para a nova temporada: "David está realmente pegando fogo. Ele é forte e quer alcançar o máximo possível. Sinceramente, sinto que David pode vencer o campeonato mundial este ano". Mas no final, ele perdeu para Michael Schumacher 58 pontos e se tornou o segundo no campeonato.
A temporada de 2002 foi a primeira em que Coulthard foi o número um em sua equipe. Mas este ano foi o começo do fim da carreira de David como piloto, ele só conseguiu o quinto lugar no campeonato.
Em 2003, apesar de sua experiência, durante toda a temporada ele foi inferior ao seu parceiro Kimi Raikkonen, tanto na qualificação quanto nas corridas.
2004 foi o último ano de colaboração entre Coulthard e McLaren. David terminou em décimo no campeonato de pilotos.
Red Bull (2005-2008)
Depois que a Red Bull comprou a equipe da Jaguar, Coulthard anunciou em 17 de dezembro de 2004 que deixaria a McLaren para se mudar para a Red Bull na temporada de 2005. Ele assinou um contrato de um ano por 1, 8 milhão de libras. Foi oferecido a Coulthard o papel de piloto de teste na Ferrari, mas ele recusou, pois decidiu permanecer como piloto de prêmio.
Coulthard ficou com a Red Bull em 2006 e terminou a temporada conquistando o 13º lugar no campeonato de pilotos, com 14 pontos no ativo, e a Red Bull terminou em sétimo no Campeonato de Construtores.
O piloto escocês continuou a trabalhar com a Red Bull em 2007. O escocês garantiu a décima posição no campeonato de pilotos, com um patrimônio de 14 pontos.
E em 2008, antes do Grande Prêmio da Inglaterra, ele anunciou que deixaria a Fórmula 1 no final da temporada, apesar de permanecer na Red Bull como consultor de testes e desenvolvimento.
Vida após a corrida
Em 25 de novembro de 2008, foi anunciado que Coulthard se juntaria à BBC como especialista, juntamente com Jake Humphrey e Eddie Jordan para cobrir a Fórmula 1. Após a saída do comentarista Jonathan Legard no final de 2010, Coulthard foi declarado co-comentarista por Martin Brandle. Ele também lidera uma coluna regular no Daily Telegraph e BBC Sport.
Em 2016, Coulthard deixou a BBC e triplicou no Canal 4 depois que a BBC se recusou a cobrir as raças reais. Com o Canal 4, ele continuou a comentar e cobrir os eventos da Fórmula 1.
Em 10 de outubro de 2018, Coulthard foi anunciado como representante e membro do conselho consultivo da W Series, um campeonato de corrida feminina.
