O acidente de avião no Egito em 31 de outubro de 2015 fez não só a Rússia estremecer, cujos cidadãos morreram nele, mas o mundo inteiro. Quais são suas razões, quem é o culpado - ainda não há respostas definitivas para essas perguntas.
Os russos gostam de chamar o Egito de árvore - neste país, tanto no inverno quanto no verão, o mar azul-turquesa, onde não há restrições para mergulhadores, um grande número de praias e hotéis, onde você pode relaxar confortavelmente para casais solteiros e famílias com crianças. O país sempre atraiu viajantes da Rússia e de outros países do mundo até que um terrível incidente diminuiu o interesse nele.
Detalhes do acidente sobre o Egito em 31 de outubro de 2015
O acidente da aeronave Airbus-321, de propriedade da companhia aérea russa Kogalymavia, ocorreu na parte central da península do Sinai, no estado do Egito. O trágico acidente aconteceu em 31 de outubro de 2015 às 7:14, horário de Moscou, 23 minutos após a decolagem da aeronave. No momento do acidente, a bordo do navio havia 7 tripulantes e 217 passageiros, a maioria cidadãos da Federação Russa.
Antes do acidente, de acordo com o aeroporto emissor, a altitude de vôo da aeronave diminuiu acentuadamente imediatamente em 1, 5 km e, em seguida, os radares pararam de consertar a aeronave. Além disso, está documentado que o primeiro piloto da embarcação imediatamente antes da queda solicitou permissão para pouso de emergência no aeroporto mais próximo - no Cairo.
Quando o local do acidente foi descoberto e os socorristas chegaram, a aeronave caiu literalmente em duas partes, e simplesmente não havia sobreviventes. Até recentemente, passageiros próximos e tripulantes esperavam que seus parentes sobrevivessem, mas, infelizmente, as esperanças não foram realizadas.
Informações sobre a aeronave e a tripulação da aeronave Airbus-321
A aeronave russa Airbus-321, que caiu no Egito, realizou o vôo charter 9268. A aeronave pertencia à classe de corpo estreito, foi lançada em 1988 e tornou-se a primeira com o princípio de controle remoto. Os acidentes de avião envolvendo essa marca de aeronave ocorreram quase anualmente, a partir do ano em que começaram a ser produzidos em massa. O maior deles:
- 14 de fevereiro de 1990 - 96 vítimas,
- 23 de agosto de 2000 - 143 vítimas,
- 3 de maio de 2006 - 113 mortos,
- 28 de julho de 2010 - 152 vítimas,
- 28 de dezembro de 2014 - 162 mortos
- 31 de outubro de 2015 - 224 vítimas.
A tripulação da aeronave no voo 9268 de Sharm El Sheikh para São Petersburgo incluiu 7 especialistas. O primeiro piloto da aeronave Airbus-321 foi um experiente piloto Valery Nemkov, cujo cofrinho profissional possui mais de 12.000 horas de vôo. O co-piloto Sergei Sukhachev não teve menos experiência do que seu líder.
Os passageiros foram atendidos por uma tripulação de 5 comissários de bordo e, para todos, este foi o último vôo. A equipe foi liderada por Valentina Martsevich, 38 anos, assistida por Andrei Belomestnov (29 anos), Irina Olaru (22 anos), Stanislav Sviridov (29 anos) e Andrei Filimonov (25 anos).
Versões e verdadeiras causas do acidente com o Egito em outubro de 2015
A confirmação oficial de que o vôo 9268 da aeronave caiu caiu em São Petersburgo na noite de 31 de outubro. Antes disso, o sinal “chegada atrasada” era exibido no placar. Os restos do avião e os mortos no acidente foram espalhados em um raio de 13 km do local do acidente do Airbus-321.
As autoridades investigadoras do Egito e da Federação Russa apresentaram e desenvolveram três versões do que aconteceu ao mesmo tempo:
- problemas técnicos com um ou mais componentes da aeronave,
- erro de tripulação cometido pela tripulação,
- ato terrorista.
No local onde o avião caiu, representantes das autoridades investigadoras de vários países trabalharam ao mesmo tempo - Rússia, Egito, França, EUA, Alemanha e Irlanda. O representante do Egito, Ayman al-Muqqadam, chefiou a Comissão de Peritos da IAC.
Na lista de problemas técnicos que poderiam causar o acidente, os especialistas incluíam falha do motor e a chamada "fadiga" do casco, reparos de baixa qualidade, cujos traços foram encontrados na parte traseira da aeronave, a formação de microfissuras ao redor da área de correção.
A verdadeira razão do acidente, como se viu após o final da investigação, foi um ataque terrorista. A evidência foi dublada pelo chefe do FSB da Federação Russa, Alexander Bortnik. Traços de explosivos (trotyl), um buraco com um diâmetro de cerca de 1 m, foram encontrados nos destroços da parte traseira da aeronave, gravadores de aviões registraram uma onda de explosão, radares de aeroportos - um flash térmico.
Os autores de um acidente de avião sobre o Egito em 31 de outubro de 2015
Os fatos que confirmaram que o ataque terrorista foi a causa do acidente do avião russo no céu egípcio foram irrefutáveis. Mas aqui, duas versões foram apresentadas - o avião foi derrubado do chão, o explosivo estava a bordo do navio. Ambas as versões foram elaboradas em detalhes, como resultado da investigação, os especialistas supostamente conseguiram estabelecer o local exato onde estavam os explosivos - assento de passageiro 31A.
Nenhuma das organizações terroristas assumiu a responsabilidade pela tragédia e morte de mais de 200 pessoas, incluindo crianças. As autoridades egípcias prenderam funcionários do aeroporto, mas nenhum deles foi punido.
Como resultado, um dos grupos que fazem parte do ISIS, os chamados jihadistas, assumiu a responsabilidade pela explosão a bordo da aeronave que executava o voo 9268.
A lista de mortes em um acidente de avião sobre o Egito em 31 de outubro de 2015
A maioria dos passageiros do Airbus-321 que voava de Sharml-sheikh para São Petersburgo eram russos. Mas com eles voaram e cidadãos de outros países. A bordo estavam 4 ucranianos, 1 bielorrusso. 25 dos 217 passageiros são crianças menores de 12 anos. E não foram apenas as pessoas que pereceram, as famílias pereceram, cadeias tribais inteiras quebraram. Alguns dias depois, foi publicada a lista oficial daqueles que viveram os últimos minutos no céu do Egito.
O conselho transportou clientes de dois operadores turísticos russos - Odeon, Brisok, que trabalhavam principalmente em São Petersburgo e na região de Leningrado. A maioria dos passageiros era desta cidade, e apenas alguns eram das regiões de Pskov, Ulyanovsk e Novgorod da Federação Russa.
A perda mais ressonante é a pequena Darina Gromova. Sua foto na janela do aeroporto, com vista para a pista espalhada pelo mundo, tornou-se o momento chave de quase todos os banners e postagens de luto nas redes sociais.
