Roma antiga continua a surpreender os pesquisadores. Acontece que o bom funcionamento e a clareza do trabalho do correio romano antigo poderiam competir na qualidade do serviço com o moderno. Mas pelo correio era possível não apenas enviar cartas, encomendas e mercadorias, mas também fazer viagens turísticas.
Manual de instruções
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Artérias de transporte da Roma antiga
Se você estivesse na virada da época no Império Romano, poderia fazer uma emocionante viagem pelo país - com verdadeiro conforto, pelas artérias de transporte que eram luxuosas na época.
As estradas romanas, preservadas até hoje, são o orgulho do Império e o primeiro monumento às comunicações do mundo antigo. Eles, como uma rede, enredaram todas as províncias e se tornaram o bastião de uma economia bem-sucedida e superioridade militar sobre os vizinhos de Roma.
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Estradas romanas, frete e dinheiro
As estradas poderiam ser usadas apenas por militares, funcionários públicos e correios. A manutenção de estradas, em regra, ficava nos ombros dos proprietários de terras, a cujas terras essas artérias de transporte se uniam, com as quais os proprietários de terras estavam incrivelmente felizes. Pousadas, com tabernas e hotéis, geravam uma renda considerável.
Ao longo das estradas, havia marcos indicando a distância - para a própria Roma ou para um grande centro povoado. Nas pousadas, havia salões especiais projetados para militares, viajantes a negócios e trabalhadores dos correios. Nos estábulos, havia sem falhas cavalos "frescos". Como ônibus regulares, várias vezes ao dia, em um horário estritamente definido e em uma rota estritamente definida, carruagens e vagões de correios circulavam na estrada. O primeiro jornal Akta do mundo foi entregue pelo serviço postal. Segundo fontes, o correio estava se movendo a velocidades de até 120 milhas romanas por dia (cerca de 177 km). Um grande impulso para o desenvolvimento das comunicações foi feito pelo imperador Augusto. Ele não apenas sistematizou todo o movimento pelas veias do sangue do país, mas também aprovou dois postmasters, mar e terra. O correio se tornou uma estrutura de estado separada. E sob o imperador Trajano, quando não havia dinheiro suficiente no tesouro, foi emitida uma série de moedas do "jubileu" que promoveu a construção de estradas.
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Viagens romanas e transferências bancárias
Tripulações particulares foram proibidas de usar estradas. A rota postal militar era inabalável. No entanto, com o tempo, qualquer cidadão do império, mediante pagamento de uma taxa, poderia viajar por essas estradas nas equipes de correio. Um sistema bancário soberbamente organizado permite que você não leve dinheiro na estrada. Era o suficiente para ter algo como cheques pessoais com os quais o proprietário podia receber dinheiro na “agência bancária mais próxima, e havia muito dinheiro. Não apenas carruagens de correio, mas também patrulhas militares corriam pelas estradas. A propósito, queixas sobre roubos quase 300 anos desde o início das reformas do imperador Augusto - não havia documentos documentados.
Sabe-se que o correio e o frete regulares marítimos e fluviais eram pagos com fichas especiais. Infelizmente, apesar da enorme quantidade de material arqueológico, as questões do correio marítimo e seu funcionamento são pouco estudadas.
Qualquer pessoa com os meios poderia realizar longas viagens com visitas a atrações espalhadas por todo o Império Romano. O viajante recebeu um cálice de prata no caminho, e em todo lugar ou cidade onde nosso "turista" visitava, o nome da Cidade ou Terreno estava gravado no cálice. Tais xícaras são mantidas em museus e coleções particulares.
A frase comum de que Roma arruinou o luxo - provavelmente se refere ao início do turismo mais antigo do planeta.
- Lee Shin Guo. Roma antiga Post
- Mommsen. História da Roma Antiga
- Edward Gibon O pôr do sol e a queda do Império Romano
- Viaja no mundo antigo
